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“船宁靖驶离,处事才算举行”(新春走下层)

15 人参与  2021年02月21日 18:00  分类 : 电竞赛事  评论

正月初三早上六点,放假期间值班的天津大港海事局副局长顾海涛和三位同事到达中石化天津LNG接收站,海面上刮起了大风,海面随风涌动。

实施现场监管的海警艇摇晃剧烈。大港海事局指挥中心四级主持人董及其同事在观察海上气象条件变化的同时,与待入船船员保持联系,工作完全不受晃动影响。

“现在海上刮风,船还在锚地。风小了才能进来。”董告诉记者,早在一个多星期前,大港海事局就为春节假期制定了详细的海上安保计划。船舶入境监控、交通组织、审批、通关等各方面安排到位。

下午2点半左右,雾散,风浪减弱。在顾海涛及其同事的指挥下,一艘装载液化天然气的外国船只安全停靠在码头。

顾海涛和他的同事们松了口气。“液化气易燃易爆。接下来,船在这里卸货需要20多个小时。我们必须密切关注它。船安全离开,任务就完成了。”

“春节假期期间,工业用气和城乡居民用气大幅上升。我们提前部署,保证华北天然气稳定供应,一定要让大家有个温暖的一年。”顾海涛说。自2020年11月冬季供暖以来,中石化天津液化天然气码头已接收和卸载33艘液化天然气船。

一年多来,大港海事局不断完善服务保障措施,包括设立飞行员应急登船点、实施靠离港联合指挥、开通船舶手续绿色通道等。,形成了一套切实有效的保障方案,大大提高了LNG船舶进港直接靠泊率,缓解了保障和供应问题。

人民日报(2021年2月17日04版)

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